Mostovi in Antirhion

Most Rio-Antirrio

7.3/10

Most Rio-Antirrio (grško: Γέφυρα Ρίου-Αντιρρίου), uradno most Charilaos Trikoupis po državniku, je eden najdaljših mostov s poševnimi zategami in več razponi na svetu in začasno najdaljši takega tipa. Prečka Korintski zaliv v bližini Patrasa in povezuje s cesto mesto Rio na polotoku Peloponez in Antirrio na celinskem delu Grčije

Ime

Uradno ime mostu je Harilaos Trikoupis. Harilaos Trikoupis je bil grški premier v 19. stoletju (1875-1895.). Predlagal je zamisel o gradnji mostu med Riom in Antirriom. Projekt je bil za tiste čase predrag, saj je Grčija poskušala začeti z industrijsko revolucijo precej pozno.

Lokacija

2880 m dolg most dramatično izboljšuje dostop do in iz Peloponeza, ki ga je bilo pred tem mogoče doseči samo s trajektom ali preko ožine na vzhodu Korinta. Njegova širina je 27,2 m - ima dva prometna pasova za motorni promet v vsaki smeri, odstavna pasova in hodnik za pešce. Ima pet razpetin in štiri pilone skupaj dolžine 2252 m in je drugi najdaljši most s poševnimi zategami na svetu; le viadukt Millau v južni Franciji je s 2460 m daljši. Še več, kot drugi je tudi podprt z ležaji na pilonih za poševne zatege, in zato morda most Rio-Antirrio velja za najdaljši tak most z "visečo" ploščo.

Ta most pogosto obravnavajo mojstrsko gradnjo, zaradi več rešitev, ki so se uporabljale za izvedbo težavnih mest. Te težave so: globoka voda, negotova temeljna tla, potresna aktivnost, verjetnost cunamijev ter širitev Korintskega zaliva zaradi premikanja tektoniki plošč

Konstrukcija

Most je bil načrtovan sredi 1990-ih in je bil zgrajen s francosko-grškim konzorcijem, ki ga je vodila francoska skupina VINCI in je vključeval grška podjetja Hellenic Technodomiki-TEV, J & P-Avax, Athena, Proodeftiki in Pantechniki. Konzorcij upravlja z mostom kot koncesionar pod Γ.Ε.Φ.Υ.Ρ.Α. ali ΓαλλοΕλληνικός Φορέας Υπερθαλάσσιας ζεύξης Ρίου- Αντιρίου (G.E.F.Y.R.A., Grki za "most", francosko- grški Carrier za čezmorsko povezavo Rio-Antirrio) hčerinskim podjetjem. Vodilni arhitekt je bil Berdj Mikaelian. Pripravljalna dela na gradbiščih in čiščenje dna so se začela julija 1998, izgradnja masivnih podpornih stebrov v letu 2000. Z dokončanjem teh v letu 2003, so se začela dela na voziščni konstrukciji iz jekla, ki jo je izvajal Cleveland Bridge U.K. in kablov s Freyssinet. Glavna gradbena dela so bila končana 21. maja 2004. Ostala je še oprema (pločniki, ograje, itd) in ostala vodoodporna dela.

Most je bil končno odprt 7. avgusta 2004, teden dni pred začetkom poletnih olimpijskih iger 2004 v Atenah. Olimpijska bakla bila prvo uradno prečkanje mostu. Eden od nosilcev je bil Otto Rehhagel, nemški nogometni trener, ki je osvojil prvenstvo Euro 2004 za Grčijo. Drug je bil Costas Laliotis, nekdanji minister za javna dela, v čigar času se je projekt začel.

Skupni stroški mostu so znašali približno 630.000.000 €, delno grška državna sredstva, delno konzorcij in posojila financirana s strani Evropske investicijske banke (EIB). Dokončan je bil pred predvidenim rokom (predviden med septembrom in novembrom 2004) in v okviru proračuna.

Inženirski dosežek

Zaradi značilnih pogojev v ožini, je bilo treba upoštevati več posebnih tehničnih problemov. Globina vode znaša 65 m, morsko dno sestavlja večinoma mehka usedlina, pomembna je potresna aktivnost in možnost tektonskih premikov, saj se Korintski zaliv širi s hitrostjo približno 30 mm letno. Zaradi teh razlogov so bile uporabljene posebne gradbene tehnike. Piloni niso vkopani v morsko dno, temveč počivajo na postelji iz gramoza, ki je bila temeljito izenačena na ravno površino (težka izvedba v tej globini). Med potresom morajo piloni omogočiti bočno premikanje na morskem dnu in gramozna posteljica absorbira energijo. Deli mostu so povezani s piloni z uporabo dvigalk in blažilnikov ki absorbirajo gibanje; preveč toga povezava bi povzročila poškodbe mostu, še posebej v primeru potresa. Prav tako je pomembno, da most nima preveč bočnega manevrskega prostora, tako da ne poškoduje pilonov. Predvidena je postopna širitev ožine v življenjski dobi mostu.

Most je prejel nagrado Mednarodnega združenja za mostove in inženirske konstrukcije Outstanding Structure Award 2006. V letu 2011 je bil most prikazan na televiziji v epizodi Richarda Hammonda Engineering Connections.

Težave s kabelskimi povezavami

Dne 28. januarja 2005, le šest mesecev po odprtju mostu, se je ena od kabelskih povezav mostu snela z vrha pilona M1 in strmoglavila na vozišče. Promet je bil takoj ustavljen. Prva preiskava je trdila, da je na vrhu pilona M1 izbruhnil požar kot posledica udara strele v enega od kablov. Kabel je bil takoj obnovljen in most ponovno odprt.

Monitoring

Strukturni sistem spremljanja stanja je bil uveljavljen že v času gradnje mostu. Še vedno deluje in zagotavlja nadzor nad objektom. Sistem ima več kot 100 senzorjev, vključno z: :

  • 3D merilci pospeška na voziščni konstrukciji, pilonih, zategah in na terenu (gibanje vetra in potresi)
  • merilni lističi in merilne celice na kablih in njihovih ležiščih
  • senzorji izrivanja na dilatacijah za merjenje raztezanja voziščne konstrukcije
  • Senzorji nivoja vode na pilon podlag za odkrivanje infiltracijo
  • Temperaturni senzorji v voziščni konstrukciji za odkrivanje zmrzali
  • LVDT (induktivni) senzorji za kable za merjenje momentov
  • Naprave za kalibracijo v primeru potresa
  • Dve vremenski postaji za merjenje jakosti vetra, smeri, temperature zraka in relativne vlažnosti.

En poseben element sistema je sposobnost za odkrivanje in specifično obravnavanje potresnih dogodkov.

Zunanje povezave

Kategorija: Visokotehnološka arhitektura Kategorija: Zgradbe in objekti, zgrajeni leta 2004

Kategorije:
Objavi komentar
Nasveti in namigi
Razporedi Z:
Kitsakis Travel & Tourism
11. january 2013
Οfficially the Charilaos Trikoupis bridge after the politician who first envisaged it, is the world's longest multi-span cable-stayed bridge. It links the town of Rio to Antirrio on west Greece.
Romina
28. december 2012
Με τα 13,20 ποναει η τσεπη!
Naloži več komentarjev
foursquare.com
Kraj
Zemljevid
Naslov

0.6km from Gefira Charilaos Trikoupis, Nafpaktia, Grčija

Pridobite navodila
Reference

Rio-Antirrio Βridge "Charilaos Trikoupis" (Γέφυρα Ρίου-Αντιρρίου «Χαρίλαος Τρικούπης») on Foursquare

Most Rio-Antirrio on Facebook

Airotel Achaia Beach

naprej $131

Nafs Hotel

naprej $65

Patra Palace

naprej $71

Hotel Tzaki

naprej $70

Hotel Nafpaktos

naprej $73

Arhontiko Pepos

naprej $75

Priporočene zanimivosti v bližini

Poglej vse Poglej vse
Add to wishlist
Tukaj sem že
Visited
Rio Castle
Grčija

Rio Castle je turistično privlačnost v Rhion, Grčija

Add to wishlist
Tukaj sem že
Visited
Patras Castle
Grčija

Patras Castle je turistično privlačnost v Patras, Grčija

Add to wishlist
Tukaj sem že
Visited
Patras Lighthouse
Grčija

Patras Lighthouse je turistično privlačnost v Patras, Grčija

Add to wishlist
Tukaj sem že
Visited
Salmeniko Castle
Grčija

Salmeniko Castle je turistično privlačnost v Káto Salménikon, Grčija

Add to wishlist
Tukaj sem že
Visited
Calydon
Grčija

Calydon je turistično privlačnost v Khondraíika, Grčija

Add to wishlist
Tukaj sem že
Visited
Lake Trichonida
Grčija

Lake Trichonida je turistično privlačnost v Kalfeníki, Grčija

Add to wishlist
Tukaj sem že
Visited
National Observatory of Athens
Grčija

National Observatory of Athens je turistično privlačnost v G

Add to wishlist
Tukaj sem že
Visited
Tymfristos
Grčija

Tymfristos je turistično privlačnost v Tserlákia, Grčija

Podobne turistične znamenitosti

Poglej vse Poglej vse
Add to wishlist
Tukaj sem že
Visited
Dom Luís I Bridge
Portugalska

Dom Luís I Bridge je turistično privlačnost v Vila Nova de Gaia, Po

Add to wishlist
Tukaj sem že
Visited
Akvadukt, Segovia
Španija

Akvadukt v Segovii (ali natančneje 'vodovodni most') je del rimskega

Add to wishlist
Tukaj sem že
Visited
Khaju Bridge
Iran

Khaju Bridge je turistično privlačnost v Isfahan, Iran

Add to wishlist
Tukaj sem že
Visited
Galata Bridge
Turčija

Galata Bridge je turistično privlačnost v Istanbul, Turčija

Add to wishlist
Tukaj sem že
Visited
Kapellbrücke
Švica

Kapellbrücke je turistično privlačnost v Lucerne, Švica

Oglejte si vse podobne kraje