Spiralni viadukt Brusio

Spiralni viadukt Brusio (nemško Kreisviadukt von Brusio, italijansko Viadotto elicoidale di Brusio) je enotiren železniški viadukt Retijske železnice (RhB). Nahaja se v kraju Brusio v kantonu Graubünden. Ta znamenitost/simbol vodi skozi dolino Puschlav in je sestavni del Berninske železnice in je del UNESCO-ve svetovne dediščine.

Opis

Objekt se nahaja na južnem robu vasi Brusio, približno 600 metrov od železniške postaje na nadmorski višini okoli 705 metrov.. Dolg je 142,80 m, širok 4,88 m. Vsak od devetih lokov ima razpon 10 m. S polmerom tirov 70 m in naklonom 70 ‰ vodi nad dolino v višini 7 do 17 m. V številnih publikacijah, je dolžina objekta podana kot 110 metrov, vendar to velja le za sam most in izključuje povezano prečkanje jezu.

Zgodovina

Projekt Buss za Berninsko železnico iz junija 1905 (2. marca 1906 ga je odobril zvezni svet), je dovoljeval največji naklon 7%, zato je bilo potrebno progo glede na strm potek med Miralagom in Campocologno prilagoditi. Lokacija postaje v občini Brusio je bila sporna, pa tudi v skupnosti ni bilo enotnosti. Čeprav je gradnja nespornih delov med Tirano in Poschiavo tekla že od maja 1906, so v območju Brusio še vedno iskali variante.

Različica projekta iz 6. avgusta 1906 je prišla do postaje Brusio pod vasjo. Na območju današnjega viadukta z S-zanko je zagotovila, da je bil sestavljen iz tlakovanega jezu in je vseboval nasprotno krivuljo na obeh straneh s polmerom 50 m. Postaja bi se znašla pod zanko Na željo občine Brusio je bila 26. septembra 1906 predstavljena varianta, ki je zagotovila postajo Brusio na obstoječi lokaciji nad vasjo, ki ji sledi postaja Campascio. Zanka je ostala, most pa z 8 polji po 10 m namesto jezu. S-krivulja je imela polmer 45 m.

Odprta zanka, ki se vrne pod viaduktom predstavlja "spiralni viadukt", in je bil prvič kot varianta predstavljen 29. oktobra 1906, in ga je oddelek za železnice odobril 21. decembra 1906. Razlog za to rešitev bi lahko bila manjši delež države.

Projekt je zašel v časovno stisko. Gradnja viadukta se je začela 25. marca 1907, ko je bila povezava med Campocologno že zaključena. Kljub temu pa je bil odsek Tirano-Poschiavo julija 1908 zaključen. 14. decembra 2008 se je nad viaduktom zgodil velik skalni podor. Zaradi večjega uničenja (vozne mreže, tirnice, posteljica, železniški nasip) je bila železniška proga zaprta 111 dni. Zaradi nestabilne geologije je bil zgrajen zaščitni zid, ki naj bi zadrževal skalovje tako, da noben material ne bi dosegel železniških objektov.

Od marca do oktobra 2011, je bil spiralni viadukt popolnoma prenovljen, saj so velike razlike v temperaturi in kemijska razgradnja povzročile v desetletjih precejšnjo škodo na obokih. RhB je bila grajena v celoti pod prometom, iz vodotesnim materialom v armiranem betonu, za katerega je bilo treba v celoti odstraniti zgornjih 80 cm viadukta. Izvedli so tudi dvostransko razširitev za 23 cm. Stroški so znašali 2,75 milijona švicarskih frankov. V drugem podoru nad viaduktom 8. in 9. januarja 2013 je leta 2009 zgrajena zaščita omilila škodo in vožnja je stekla že 17. februarja - kljub dolgotrajni prisilni prekinitvi zaradi čiščenja zaradi zimskega vremena.

Literatrua

  • Belloncle, Patrick, Le chemin de fer Rhétique, 1889-1999, Les Editions du Cabri, Switzerland, ISBN 2-908816-45-8
  • Moser, Beat; Pfeiffer, Peter (2004). Die RhB. Teil 2: Berninabahn • St. Moritz – Tirano [The RhB. Part 2: Berninabahn • St. Moritz – Tirano]. Eisenbahn Journal Special-Ausgabe 2/2004. Fürstenfeldbruck: Eisenbahn Journal. ISBN 3896101285
  • Widmer, Markus, Eisenbahnbrücken, transpress, Stuttgart (Germany), ISBN 3-344-71019-2

Zunanje povezave

Uvrščeno v naslednje kategorije:
Objavi komentar
Nasveti in namigi
Nigel
17. november 2019
The viaduct was built in order to limit the railway’s gradient to only 7%!
Matteo Penzo
11. march 2023
Worth a stop at the station that comes immediately after for proper Trainspotting.
高井 田
23. august 2018
パンフレットによく出てくるベルニナ線の定番ポイント。急勾配を登るためのオープンループ橋です。
Naloži več komentarjev
foursquare.com
7.1/10
182 ljudje so bili tukaj
Hotel Centrale

naprej $103

Hotel Bernina

naprej $150

Hotel Corona

naprej $62

Albergo Meublè Stelvio

naprej $44

Hotel La Rosa

naprej $60

Residence Stefania

naprej $0

Priporočene zanimivosti v bližini

Poglej vse Poglej vse
Dodaj na seznam želja
Bil sem tukaj
Obiskal
Berninska železnica

Berninska železnica je enotirna železniška proga, tirne širine 100

Dodaj na seznam želja
Bil sem tukaj
Obiskal
La Spedla

La Spedla (or Punta Perrucchetti) is a minor summit south of Piz

Dodaj na seznam želja
Bil sem tukaj
Obiskal
Piz Bernina

Piz Bernina (4,049 m) is the highest mountain of the Eastern Alps and

Dodaj na seznam želja
Bil sem tukaj
Obiskal
Cascate del Serio

The Serio Falls (italiano. Cascate del Serio) are the tallest

Dodaj na seznam želja
Bil sem tukaj
Obiskal
Monastero di San Salvatore (Capo di Ponte)

Monastero di San Salvatore (Monastery of San Salvatore) is located on

Dodaj na seznam želja
Bil sem tukaj
Obiskal
Rock Drawings in Valcamonica

The stone carvings of Val Camonica constitute one of the largest

Dodaj na seznam želja
Bil sem tukaj
Obiskal
Forte Corno d'Aola

Il Forte Corno d'Aola è posto sull'omonimo monte sul miglior punto

Dodaj na seznam želja
Bil sem tukaj
Obiskal
Maloja Pass

Maloja Pass (Italian: Passo del Maloja, German: Malojapass) (el. 1815

Podobne turistične znamenitosti

Poglej vse Poglej vse
Dodaj na seznam želja
Bil sem tukaj
Obiskal
Viadukt Landwasser

Viadukt Landwasser (nemško Landwasserviadukt) je enotirni šestločni že

Dodaj na seznam želja
Bil sem tukaj
Obiskal
Pont du Gard

Pont du Gard je starodavni rimski akvadukt, ki prečka reko Gardon v

Dodaj na seznam želja
Bil sem tukaj
Obiskal
Akvadukt, Segovia

Akvadukt v Segovii (ali natančneje 'vodovodni most') je del rimskega

Dodaj na seznam želja
Bil sem tukaj
Obiskal
Marcelo Fernan Bridge

Marcelo Fernan Bridge is an extradosed cable-stayed bridge located in

Dodaj na seznam želja
Bil sem tukaj
Obiskal
6th October Bridge

6th October Bridge is an elevated highway in Cairo, Egypt, running

Oglejte si vse podobne kraje